Lo que se sabe del Mexibús Lerma-Zinacantepec; ya hay decreto
Toluca, Estado de México, 16 de octubre de 2025. El Estado de México formalizó la creación de la Línea VI del Sistema Mexibús “Valle de Toluca Lerma–Zinacantepec”, con la publicación de su decreto en la Gaceta del Gobierno el 10 de octubre. El documento, emitido por la Secretaría de Movilidad (Semov), marca el inicio formal de un proyecto que busca transformar la movilidad en el poniente del Valle de Toluca, una de las zonas con mayor crecimiento urbano y tránsito del país.
La nueva línea, que recorrerá aproximadamente 28.8 kilómetros por sentido, conectará a los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma, integrando por primera vez a la capital mexiquense con el Tren Interurbano México-Toluca mediante un sistema de transporte masivo tipo BRT (Autobús de Tránsito Rápido).
Un corredor estratégico para el poniente del Valle de Toluca
El Mexibús Lerma-Zinacantepec forma parte del Plan de Desarrollo del Estado de México 2023-2029 y del Plan Colibrí, enfocado en garantizar un transporte público digno, seguro y sustentable. Su implementación busca ordenar el sistema de transporte actual, reducir los tiempos de traslado y retirar de circulación hasta 800 unidades obsoletas, con lo que se espera aliviar el tráfico en avenidas como Paseo Tollocan y Adolfo López Mateos.
El proyecto beneficiará a más de 139 mil usuarios diarios y podría impactar positivamente a cerca de 200 mil habitantes del área metropolitana de Toluca, equivalente al 10% de la población estatal. Además, los autobuses articulados que se utilizarán serán de bajas emisiones contaminantes y estarán equipados con sistemas electrónicos de control y vigilancia.
Detalles del decreto
El decreto establece la creación formal del corredor troncal, así como las reglas para su operación y reestructuración del transporte existente. Los concesionarios que actualmente operan dentro de un radio de cinco kilómetros del trayecto deberán integrarse en una sola sociedad mercantil o retirar sus unidades cuando inicie el nuevo servicio.
La Semov y el Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (Sitramytem) serán los encargados de la planeación, regulación y supervisión del corredor. Se prohíben nuevas concesiones en la zona de influencia, salvo aquellas que funcionen como rutas alimentadoras. Las convocatorias correspondientes deberán publicarse tanto en la Gaceta oficial como en medios de amplia circulación.
Ruta y estaciones
La Línea VI iniciará en la Avenida 16 de Septiembre con la Carretera Morelia-Toluca, en Zinacantepec, y concluirá en la Terminal Lerma, ubicada junto al Tren Interurbano México-Toluca. El recorrido incluirá dos variantes: una ruta directa entre Lerma y Zinacantepec y otra que pasará por el centro histórico de Toluca, facilitando los trasbordos urbanos.
En total, contará con dos terminales y 44 estaciones por sentido, ubicadas en puntos estratégicos como zonas industriales, áreas habitacionales, centros educativos y comerciales. Entre los tramos más importantes destacan los corredores de Paseo Tollocan (12.6 km), José María Morelos (4 km), Adolfo López Mateos (5.8 km) y Lerdo de Tejada (5.3 km).
El diseño contempla también estaciones de transferencia modal, con espacios para bicicletas públicas y estacionamientos para vehículos no motorizados, con el objetivo de fomentar la movilidad activa y reducir emisiones contaminantes.
Conexión metropolitana y beneficios
El nuevo corredor se integrará directamente con el Tren Interurbano México-Toluca en la Terminal Lerma, fortaleciendo la conectividad regional y reduciendo la necesidad de traslados en automóvil. Entre los principales beneficios destacan:
- Accesibilidad universal: todas las unidades y estaciones estarán adaptadas para personas con discapacidad, adultos mayores y niños, quienes podrán viajar sin costo con la tarjeta Movimex.
- Eficiencia ambiental: uso de autobuses de bajas emisiones y operación en carriles confinados.
- Impacto social y económico: reducción de la congestión vial, mejora de los tiempos de traslado y fortalecimiento de la movilidad hacia zonas industriales y de servicios.
- Seguridad y control: recaudo electrónico centralizado y monitoreo permanente en tiempo real.
Avances y próximos pasos
En septiembre de 2025, la Semov lanzó la licitación para los estudios técnicos y financieros, y sostuvo reuniones con los presidentes municipales de los municipios involucrados. Con la publicación del decreto, el proyecto avanza a su etapa de consolidación normativa, aunque aún no se han anunciado fechas de construcción u operación.
Se prevé que esta línea forme parte de una estrategia más amplia que incluye tres nuevos corredores de Mexibús, así como extensiones del Mexicable y del Trolebús, con el propósito de crear una red integral de transporte metropolitano en el Estado de México.
La creación del Mexibús Lerma-Zinacantepec representa un paso importante hacia una movilidad moderna, ordenada y sustentable en el Valle de Toluca. Aunque su construcción aún no tiene fecha definida, el decreto marca el inicio de un proceso que podría redefinir el transporte público en esta región clave del Estado de México.
