Inician pruebas del Tren Suburbano Lechería–AIFA, paso clave previo a su operación
Zumpango, Estado de México, 22 de diciembre 2025.- La conexión ferroviaria entre el norte del Valle de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) entró en una etapa decisiva con el inicio de las pruebas de operación del Tren Suburbano Lechería–AIFA. De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), esta fase es fundamental para verificar la seguridad, el funcionamiento de los sistemas y la preparación del personal antes de su apertura al público.
El arranque de las pruebas incluyó un recorrido de supervisión encabezado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, acompañada del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, y del titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza. Durante el trayecto, las autoridades constataron avances en infraestructura, señalización y control operativo del nuevo servicio ferroviario.
Sistemas en evaluación y pruebas técnicas
La ARTF informó que actualmente se realizan pruebas en diversos componentes clave del sistema, entre ellos el control de tráfico centralizado, la red de comunicaciones ferroviarias, el sistema de señalización y el boletaje. También se contempla la ejecución de pruebas de carga en los viaductos, así como la validación del sistema Tetra, que permite la comunicación entre trenes y centros de control.
De manera paralela, se pondrá en marcha la capacitación de los conductores, quienes deberán familiarizarse con el trazado, las estaciones y los sistemas de seguridad del recorrido.
Como parte del proyecto, se llevan a cabo trabajos de ampliación y modernización en la Terminal Buenavista, donde se incrementa el número de andenes y se realizan adecuaciones en varias vías. Además, se reconfiguraron 63 kilómetros de vías de carga, se construyó una subestación eléctrica y un nuevo patio de maniobras, y se ampliaron talleres de mantenimiento, tanto en Lechería como en otras instalaciones del sistema.
Características del servicio Lechería–AIFA
El Tren Suburbano Lechería–AIFA tendrá una longitud total de 23.7 kilómetros, contará con seis estaciones intermedias y una terminal en el aeropuerto. El tiempo estimado de recorrido será de 43 minutos desde Buenavista hasta el AIFA, con una velocidad promedio de 65 kilómetros por hora y una velocidad máxima de diseño de 130 kilómetros por hora.
El servicio operará con intervalos de 15 minutos entre trenes y utilizará 10 trenes acoplables, cada uno con cinco carros, capacidad para 719 pasajeros y una longitud aproximada de 100 metros. Las unidades estarán equipadas con maleteros y portaequipaje, considerando el perfil de usuarios con destino aéreo.
Las estaciones tendrán andenes de 200 metros de longitud, elevadores, sistemas de información al viajero, cámaras de seguridad, megafonía, voceo, sistema de boletaje y red de protección contra incendios. En el caso de la estación AIFA, los andenes alcanzarán los 300 metros e incluirán escaleras eléctricas para facilitar el acceso a la terminal aérea.
Se estima que el nuevo ramal atienda a más de 82 mil pasajeros diarios y fortalezca la conectividad entre el Estado de México y el norte de la Ciudad de México. El sistema se integrará con el Tren Suburbano Buenavista–Cuautitlán, la Línea B del Metro, las Líneas 1, 3 y 4 del Metrobús, así como con el Mexibús y el transporte local, consolidando un esquema de intermodalidad en la región.
